




曲轴激光熔覆技术特点
(1)冷却速度快(---106k/s),属于快速凝固过程,容易得到细晶组织或产生平衡态所无法得到的新相,如非稳相、非晶态等。
(2)涂层稀释率低(一般小于5%),化工空压机曲轴激光熔覆修复,与基体呈牢固的冶金结合或界面扩散结合,通过对激光工艺参数的调整,鹤岗激光熔覆,可以获得低稀释率的---涂层,并且涂层成分和稀释度可控;
(3)热输入和变型小,尤其是采用高功率密度快速熔覆时,激光熔覆厂家,变形可降低到零件的装配公差内。
(4)熔深浅,破碎锤活塞杆激光熔覆修复,对零件内部组织影响小。
(5)熔覆材料选择范围广,通过选择不同的熔覆材料从而------基体表面耐磨、耐蚀、耐热及电气特性。
(6)熔覆层的厚度范围大,单道送粉一次涂覆厚度在0.2~2.0mm。
用于汽车发动机曲轴表面进行激光熔覆的方法,所述的方法进行下列步骤:1)对曲轴的表面进行预处理;2)将镍基陶瓷合金粉末在4~6mm的方形光斑直径和3~10mm/s的线速度条件下采用2000~3000w光纤激光器将合金粉末熔覆在曲轴的表面,熔覆过程中采用惰性气体对熔覆部位进行保护,然后在室温下通过空冷形成一层合金熔覆层;3)利用机械加工的方法将上述的合金熔覆层的表层去除即可加工出表面带有合金熔覆层的曲轴。
随着现代科学技术和工业不断发展,零部件的工作环境越来越趋于复杂化,表面性能的要求也越来越高,因此零件报废率---增加。通常由于表面失效而报废的零件主要有转子叶片、辊轴类零件、齿轮类零件、接头类零件等。在零部件整体性能满足工况的条件下,仅为表面损伤的零部件都是可以修复。如果能对因误加工或服役损伤而致使报废的零件进行修复,不仅能够挽回---的经济和时间损失,还可以提高资源的利用率,也符合可持续发展的战略。
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